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La jornada de hoy martes prometía ser bastante positiva para el camión número 517 del Tatra Buggyra Racing, piloteado por Ignacio Casale junto al navegante Álvaro León y el mecánico David Hoffmann, pues partían en una cómoda quinta ubicación, con la misión clara de seguir acortando tiempos en la tabla general con sus más cercanos rivales. Y todo iba de maravillas y con una excelente performance, marcando excelentes tiempos, a tal nivel de llegar a liderar por grandes tramos la etapa, pero eso hasta el kilómetro 370, cuando el camión poco a poco comenzó a perder potencia, hasta llegar al punto de no encender más, lo que encendía luces de alerta en el equipo del chileno. Rápidamente todo el equipo descendió del camión para buscar las razones, y el resto es historia: frustración, y más de 1 hora y 30 minutos detenidos tratando de solucionar el problema y hacer andar el camión de nuevo, cosa que finalmente se logró para seguir en competencia, pero con un sabor sumamente amargo, donde se pasó de ir ganando la etapa, a perder importantes minutos.
Y bajo este escenario, Casale y su equipo vivieron una más que dispar carrera, la cual era la segunda tipo bucle del presente Dakar, y que se realizaba íntegramente alrededor de la ciudad de Neom, con un trazado de 579 kilómetros, con 109 kilómetros de Enlace y con una de las especiales de mayor kilometraje, 465, terminando en la décimo tercera ubicación, a 1 hora 45 minutos y 05 segundos del piloto checo del equipo Iveco Big Shock Racing, Martin Macik, quien se adjudicó la etapa.
Tras finalizar la Novena, el atleta Red Bull y tricampeón de Quads, se mostró triste, pero igualmente esperanzado en los días que quedan de competencia y en los futuros Dakar que se vienen y señaló que: “Con un camión que está en desventaja en muchos aspectos con los que van liderando la categoría, estábamos dando la pelea de forma heroica, veníamos muy concentrados con todo el equipo, haciendo todo bien, sin ningún daño, choque, sin pinchar y liderando la etapa, era una jornada perfecta. Pero bueno, en el kilómetro 370 el camión perdió algo de potencia, lo apagué para ver si se solucionaba y nada, no prendió más. Ahí perdimos mucho tiempo arreglando el problema, que finalmente era de baterías, son valiosos minutos que cedimos y que nos ponen muy tristes, pero que al mismo tiempo nos muestran que en nuestro primer año estamos siendo sumamente competitivos, y a pesar del mal día de hoy, nos mantenemos igual dentro del top ten de la categoría y aprendiendo mucho y ganando mucha experiencia en esta nueva categoría para mi”.
Mañana miércoles 13 de enero se vivirá la décima etapa que unirá Neom y Alula, con un trazado de 583 kilómetros, de los cuales 109 kilómetros serán de Enlace y 465 kilómetros serán de Especial, y donde Casale se mantiene sumamente positivo y promete dar lo mejor de sí: “Este Dakar es aprendizaje puro para nosotros, estamos disfrutando y adquiriendo experiencia en una categoría totalmente nueva para mí y mi navegante, y donde a pesar que habíamos probado el camión dos veces antes de iniciar la competencia, estamos con un resultado más que positivo y manteniendo la meta de estar entre los 10 primeros lugares. Mañana es un nuevo día y la competencia no se ha terminado, así que nuevamente iremos de menos a más tratando recuperar minutos perdidos para intentar mejorar nuestra ubicación en la tabla general, así que daremos la pelea hasta el final, y ya veremos lo que pueda suceder, la categoría me encantó y creo tener las aptitudes y habilidades para muy pronto estar dando la pelea en las primeras ubicaciones”, concluyó.
NOVENA ETAPA RALLY DAKAR 2021 (Neom- Neom 109 km de Enlace y 465 km de Especial)
CATEGORÍA CAMIONES
1° (503) Martin Macík / IVECO BIG SHOCK RACING / CZE / 05 H 05’ 54’’
2° (509) Airat Mardeev / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 02’ 27’’
3° (507) Dmitry Sotnikov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 02’ 37’’
4° (504) Ales Loprais / INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA / CZE / + 00 H 03’ 41’’
5° (501) Anton Shibalov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 04’ 12’’
6° (500) Andrey Karginov / KAMAZ MASTER / RUS / + 00 H 04’ 53’’
13° (517) Ignacio Casale / Tatra Buggyra Racing / Chile / + 01 H 45’ 05’’
CLASIFICACIÓN GENERAL RALLY DAKAR 2021
CATEGORÍA CAMIONES
1° (507) Dmitry Sotnikov / KAMAZ MASTER / RUS/ 37 H 42' 49''
2° (501) Anton Shibalov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 45’ 03’’
3° (509) Airat Mardeev / KAMAZ MASTER / RUS/ + 01 H 13’ 05’’
4° (504) Ales Loprais / INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA / CZE / + 01 H 30’ 15’’
5° (503) Martin Macík / IVECO BIG SHOCK RACING / CZE / + 01 H 49’ 09’’
6° (505) Aliaksei Vishneuski / MAZ-SPORTAUTO / BLR / + 02 H 14´ 54´´
7° (500) Andrey Karginov / KAMAZ MASTER / RUS / + 02 H 39’ 11’’
8° (506) Martin Van Den Brink / MAMMOET RALLY SPORT/ + 02 H 59´54´´
9° (514) Martin Soltys / Tatra Buggyra Racing / CZE / + 03 H 55’ 30’’
10° (517) Ignacio Casale / Tatra Buggyra Racing / Chile / + 04 H 26’ 09’’
DE REGRESO AL PUNTO DE PARTIDA
En el año 2010, y con apenas 22 años, un joven Ignacio Casale debutó como navegante en la categoría Camiones del Rally Dakar, en un vehículo de su padre, comprado, preparado y piloteado por Francisco Casale, y con el cual lograron terminar la competencia en la 26.ª posición general. Más de 10 años después, hoy Ignacio Casale es el piloto chileno más consagrado en la historia de los Rally Dakar, habiendo ganado el primer lugar de la competencia en la Categoría Quads en tres ocasiones: los años 2014, 2018 y 2020, con participaciones en once ediciones consecutivas y presencia en casi todas las categorías de la competencia más extrema del mundo.
La presente edición 43°, que por segundo año consecutivo se realiza en Arabia Saudita, es la participación número 12 en los Rally Dakar para Ignacio Casale, que será de una forma muy especial aunque no del todo nueva, pues ahora es piloto oficial del equipo internacional checo, Buggyra Racing Team, quienes lo ficharon para que conduzca un camión Tatra Phoenix.
En relación al equipo que acompaña al exitoso atleta Red Bull, no ha sido elegido al azar, ya que su navegante Alvaro León, es un profesional chileno de 33 años que ya cuenta con 7 Rally Dakar en el cuerpo, habiendo obtenido el primer lugar en la categoría Side by Side junto a Francisco “Chaleco” López en el año 2019, mientras que el mecánico a bordo del camión, es el checo David Hoffmann, profesional que el equipo escogió como la persona idónea para acompañar a Casale en la competencia.
El vehículo para la competencia que pilotea Casale, cuenta entre sus principales características con un motor Gyrtech Rally Power MK 19-3EC IN-LINE 6, que alcanza los 1100 HP de potencia, con un torque de 4500 Nm, un peso de 8500 kilogramos, una transmisión manual asistida de 16 velocidades y una velocidad máxima que llega hasta los 140 km/hora (velocidad limitada por temas de seguridad).
Tatra Buggyra Racing es un equipo internacional con base en República Checa que cuenta con el respaldo de Tatra Trucks, el segundo fabricante de camiones más antiguo del mundo y que se ha caracterizado por su particular chasis con suspensión independiente. Además, cuentan con participaciones desde el 2014 en el Rally Dakar, destacando en el 2015 con dos etapas ganadas en la categoría Camiones y un séptimo lugar en la tabla general.
